廃線跡（高島貨物線）

旧国鉄高島貨物線
（昭和６１年１１月廃止）

横浜にみなとみらい２１のビルやベイブリッジがなかったころ、桜木町から
赤れんが倉庫をぬけ、山下公園、山下埠頭へとぬける線路がありました。
近年はみらとみらい２１地区や周辺の開発により、廃線跡の状況も変わり
つつありますが、最近の状況について簡単に紹介していきます。

１．桜木町（東高島貨物駅）～新興埠頭（横浜港貨物駅）
　この区間は横浜市によって整備され、「汽車道」として散策できる
　ようになっていました。（公開は不定期なので注意）
（１）港第１号橋梁
（２）港第２号橋梁
（３）港第２号橋梁の先
（４）旧生糸検査所引込線付近
　　　新しく補修されたコンクリート部分に鉄橋があったと思われます。
（５）旧生糸検査所引込線の橋梁（一部）
　　　１９９７年に万国橋付近に移設されました。
　　　元は北海道の夕張川橋梁だそうです。

２．新興埠頭付近
　１９９４・１９９７年と２回撮影したのですが、かなり整備されてしまい、
　昔の名残をとどめているものはごくわずかとなってしまいました。
（１）旧横浜港駅詰所？（1994年撮影・1997年撮影）
　　組合が使用していたみたいですが、もうその建物はありません。
　　建物の１Ｆに「万国橋踏切」のプレート？がありました。
（２）埠頭中心部線路跡
　　横浜博覧会で再び使用されていた線路の一部が残っています。
（３）倉庫群ならびに貨物ホーム（1994年撮影）
　　倉庫群（赤れんが倉庫は除く）は貨物ヤードは取り壊されて道路
　　とさら地になっていました。
　　◎貨物ホーム付近（その１・その２）
　　◎６号上屋入口付近
（４）旧横浜港駅付近
　　周辺は整備されて公園（赤れんがパーク）となり、そのなかに
　　プラットホームの名残がありましたが、屋根の骨組みは復元さ
　　れたとのことでした。
　　◎プラットホーム（1994年撮影・1997年撮影）
　　◎赤れんが近くの踏切（1994年撮影・1997年撮影）
　　◎撤去されてしまった踏切（1994年撮影）
　　　　【その１】　【その２】
（５）赤れんが倉庫内引込線(1997年撮影）
　　現在は工事中のため立入できませんが、まだ引込線が一部残って
　　います。公開は毎年海の日(7/20)頃に行われます。
　　　　【その１】　【その２】

３．新興埠頭～山下公園（特記以外は1997年撮影）
　　高架の部分はかなり残っていますが、少しずつ歩道等に変わって
　　いる状況です。
　　（１）新興橋梁手前の踏切(1994年撮影)
　　（２）新興橋梁手前の踏切から桜木町方面への線路(1994年撮影)
　　（３）新興橋梁
　　（４）新興橋梁から倉庫？へ分岐していた線路
　　　　【その１】(1994年撮影)　【その２】　【その３】
　　（５）山下公園方面への高架
　　　　【その１】　【その２（鉄橋）】　【その３】
　　　　【その４】（その３の反対側から撮影）
　　（６）客船ターミナルへの道路との交差
　　　　【その１（海側）】　【その２（山側）】
　　（７）山下公園手前付近
　　　　【その１】　【その２】

４．山下公園～山下埠頭（全て1997年撮影）
　　山下公園内は高架が残っているが、山下埠頭側は駐車場になって
　　しまった。
　（１）公園端付近（貿易センタービル付近）
　（２）公園中心部（マリンタワー付近）
　（３）公園端付近（山下埠頭側）
　　　横浜博覧会開催時に駅のあった付近。この背後は駐車場になって
　　　おり、廃線跡はない。
　（４）公園出口付近
　　　踏切跡らしきものがあった。なぜ２カ所もあるのはか不明。
　　　【その１】　【その２】
　（５）山下埠頭付近
　　　廃線跡は何もなかった。

【参考文献】
(1)トワイライトゾーンMANUAL２（ネコ・パブリッシング社刊）
(2)鉄道廃線跡を歩く（日本交通公社刊）
(3)レイルＮｏ．２７（プレス・アイゼンバーン刊）

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